И так по порядку, в Миассе дороги начали срезать 23 апреля, дороги действительно находящиеся не в лучшем состоянии…но возможно и можно было обойтись хорошим ямочным ремонтом, особенно что касается дороги по 8 марта. Но хозяин-барин и что тут гадать, дороги срезали фрезой (не будем вникать на какие деньги и тд и тп, время покажет), не без нашего участия, а может и благодаря нам – часть срезанного асфальта обрело вторую жизнь на благо города…ну да ладно, не это столь важно, хотя это так-то очень важно и только подумайте, сколько его срезали и где он сейчас…

В общем, срезали, срезали 23 апреля, прошел практически месяц, если изначально по срезанному местами действительно было получше, то спустя месяц это уже превращается вовсе в нечто, а тем временем ремонта не предвидится и это еще погоде нужно спасибо сказать, если пойдут дожди, плакали дороги Миасса.

И вот на днях для Миасса хорошая новость, Дубровский даёт денег на Миасс — аж целых 19,8 млн рублей. Но минуточку, только обещает дать!!! А после того как даст нужно и торги провести и еще много всякой волокиты…не раньше сентября обещает быть заасфальтировано всё, да и что такое 19,8 млн рублей на количество дорог, что следует покрыть асфальтом после его срезки? – Просто вспомните, сколько денег ушло на перекресток в Комарово и как его сделали…ах да главе даже понравилось ;)

Александр Семенов, в комментариях подтвердил наши опасения — он задал вопрос главе, во время его объезда по предприятий и пиара кандидата от ЕдРа – “Когда будут сделаны дороги, что срезали, которые уже разлагаются?”, ответ главы – “Ремонт будет ближе к сентябрю”.

Спрашивается, а чем думали, когда срезали? А если еще и вспомнить что срезали только что отремонтированное дорожное полотно (на 8 марта) — то самое время у виска покрутить.

Все выше лишь наши / мои рассуждения…потому решил задать вопросы специалистам по строительству дорог из Челябинска, Москвы и Тюмени:

Первый диалог:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Добрый вечер, все зависит от того, где срезали. Если федерального значения, где солидное основание и несколько слоев асфальта — на самом деле не так уж критично. Дожить можно явно :) Если что то хуже — нужно рассматривать в индивидуальном порядке.

Я: городская дорога и прикладываю фото текущего состояния дороги.
Специалист: Собственно если растягивать вот это еще на 3-4 месяца, полагаю вам даже консультация от специалистов не нужна. То что видно сейчас — уже аргумент для принятия мер. Со временем, естественно, эти ямы увеличатся в размерах.

Я: каких мер? подскажите? потому, как жители города уже не знают где ездить, это центральная дорога.

Специалист: Это уже вопрос не ко мне. Сначала региональным властям, а если те будут морозить — стучать к федералам.

Диалог 2:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Конечно, можно главное соблюсти технологию, а именно чтоб все просохло.

Я: так получается уже сейчас все в щебенку и ямы превратилось еще за пару месяцев вообще все рассыпется, думал, есть какая-то технология и сроки.

Специалист: Изначально асфальт кладут на землю вернее на щебеночную подушку. Я так понимаю подрядчик застолбил за собой объемы??? Смысл в том кто несет ответственность за данный участок ведь амортизация авто увеличивается.

Я: срезали более менее нормальный асфальт, на котором требовался ямочный ремонт, за две недели благополучно стало хуже, чем было, теперь, кажется, раньше сентября нового асфальта не видать и прилагаю фото текущего состояния.

Специалист: Кто хозяин дороги?

Я: город

Специалист: Тогда это растрата денег налогоплательщиков и вопрос напрямую в администрацию города.

Я: ну т.е. обычно, т.е. по нормальному должна сделаться срезка и короткие сроки укладка нового покрытия? я правильно понимаю?
Специалист: Обязательно, если эта дорога общественного пользования. Все выглядит, так что какая-то организация пытается без тендера застолбить объемы работ.

Диалог 3:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Доброй ночи! Консультант из меня не важный, но все-таки постараюсь вам изложить свои мысли. Срок укладки нового покрытия на место ранее фрезерованного не нормируется (насколько я знаю), но есть несколько моментов на которые можно сделать акценты при составлении обращения в местные органы, которые должны на него отреагировать (я допустим писал письма в главное управление строительства по области), такое обращение достаточно написать от одного лица.

На что можно сделать акценты (описание и тезисы):

1)Не соблюдение календарного графика строительства( при строительстве, ремонте и тд строятся линейные календарные графики строительства, вся трасса дороги делится на захватки протяженностью метров 200(в зависимости от производительности машин). На первой производят фрезерование, на второй допустим подгрунтовка битумом и устройство выравнивающего слоя, на третей допустим подгрунтовка битумом и укладка верхнего слоя а/б покрытия. Таким образом период развертывания комплексного потока составляет 3 смены, перекрывают участок дороги длиной 600м.

Присутствуют конечно форс-мажорные обстоятельства в виде дождя, при которых укладку асфальтобетонной смеси не производят. Также хочу заметить, что требуются определенные температурные условия для укладки а/б смеси не ниже +5, +10 градусов. При производстве работ поточным методом мы получаем максимальный коэффициент использования по времени строительных машин, что экономит средства на аренду дополнительной техники и рабочих(экономим наши деньги)).

2)Не соблюдение своевременной замены покрытия ведет в разрушению основания дорожной одежды, и следовательно выделению дополнительных средств на ее восстановление(конструирование дорожной одежды происходит по следующему принципу: верхний слой- самый прочный(самый большой модуль упругости), нижний — самый слабый, тк нагрузки от подвижного состава затухают от верха покрытия к основанию насыпи.

Расчет толщин конструктивных слоев происходит с таким расчетом, чтобы в конце своего нормативного срока эксплуатации прочность покрытия соответствовала нормативному значению(также используют данные количества прилагаемых нагрузок от транспортных средств разной грузоподъемностью, процентное соотношение этих транспортных средств, данные интенсивности движения). Суть в чем — при фрезеровании покрытия мы ликвидируем самый прочный слой дорожной одежды, который воспринимает основную нагрузку от подвижного состава.

При воздействии нагрузок от подвижного состава на основание дорожной одежды, имеющий меньший модуль упругости, происходит его деформация, что влечет дополнительные затраты на ремонт основания дорожной одежды).

3)Снижение скорости движения по данному участку автомобильной дороги(Снижение скорости движения автомобилей влечет за собой несколько негативных факторов:
— снижение экономической эффективности(повышение расхода топлива и увеличение стоимости конечных товаров);
— негативное воздействие на экологию (в связи с повышением расхода топлива))

Я: Спасибо очень познавательно, а ещё подвопрос, вы пишите про бетонирование и про план. Т.е. Так понимаю просто сверху этого горячий асфальт положить одним слоем неправильно? И прежде чем срезать должны уже быть планы и сроки на асфальтирование? А у нас получилось что срезали, прошёл уже месяц, а ещё даже не до конца ясно будут ли класть асфальт и когда…

Специалист: При строительстве, ремонте, кап. ремонте составляют линейный календарный план, в котором указываются сроки начала и окончания специализированных потоков. По поводу укладки асфальта: в зависимости он исходных данных рассчитывают конкретную дорожную одежду(несколько вариантов из разных конструктивных слоев для сравнения) количество слоев может быть разным. Я не знаю, какая она у вас была, предположил, что 2-хслойное покрытие из асфальтобетона. При ремонте делают карту ремонта, на которой отображаются участки фрезерования покрытия, участки выравнивания (с указанием толщины выравнивания и фрезерования), далее укладывают верхний слой покрытия.

Такие дела, похоже Васьков может войти в историю Миасса как самый плохой администратор:

1. Срезал дороги без плана работ, тем самым уже увеличив стоимость рабо, так как осени эта сумма вырастет в разы.

2. Без конкурса и тендера ничего не объясняя…

3. Потом объяснил, пообещав все сделать из резервного фонда, который расходуется так-то только на различные ЧП и согласования депутатами…

4. Сейчас говорит, что не раньше сентября (во что слабо верится)…
Ну что господа, копим пробитую резину, похоже, придётся нести её к администрации, может только тогда они голову начнут включать?!

З.ы.: пока писал пост, на срезке уже местами даже засыпку снова провели срезанным асфальтом, правда он за сутки уже снова весь вылетел почти…

З.ы.2: а вы пока пишите, что сами думаете…

Источник — Свободный Миасс

И так тут не так давно глава города Геннадий Васьков дал интервью почти всем СМИ города, почти все и написали и почти одинаково, с оригиналом можете ознакомиться, например у Миасского рабочего — miasskiy.ru/glava-miassa-rasskazal-skolko-zarabotal-na-torgovle-starym-asfaltom/

Как-то уже так повелось, что глава на критику в свою сторону стал отвечать таким вот способом, через СМИ, что дружат с администрацией ну или просто кормятся с бюджета. Ну что ж, ОК, в принципе нормальная практика ;)

А теперь хотелось бы ответить и просто прокомментировать то, что же нам пытается рассказать и на что ответить глава, это сугубо наше/моё ИМХО и виденье ситуации. Поехали:

1. И вот глава нам рассказывает, какие они молодцы и что срезанному асфальту они нашли применение, но вот бяки всякие в «интернетах своих» бочку катят на главу и админку.

Но позвольте всем напомнить, что: 1) Асфальт начали срезать и увозить неизвестно куда — vk.com/wall-28721618_240613

2) В интернете были объявления о продаже срезки асфальта — vk.com/wall-28721618_240424

3) Когда срезку предполагается куда-то использовать — об этом оповещают, если, конечно, пресс-служба работает и существует ;)

4) Депутаты кричат во все громкоговорители, что могут отсыпать плохие участки и показать себя какие они крутые и т.д. Так вот… НИЧЕГО этого НЕ БЫЛО, ну тут мы либо имеем дело с совсем скромным главой и админкой и никакой пресс службой в добавок + ко всему депутатами, которые не знают куда девать срезку.

НО, ПОСТОЙТЕ, после публикации информации о продажах и не совсем корректного использования срезанного асфальта и новость появилась на ресурсе администрации, что они его будут использовать вторично и реально кучи срезки появились в некоторых районах города и ДАЖЕ кое-где реально разровняли заделали проблемные участки! Было бы это сделано не поднимись информационный шум – вопрос риторический, ответ на который мы знаем, а Вы уж сами думайте.

З.ы.: а еще глава забыл ответить и рассказать всем, почему и зачем сначала сделали ямочный ремонт, а потом срезали его, когда участков в городе с плохими дорогами и бегающими кирпичами в изобилии — vk.com/wall-28721618_241804

2. Дальше глава зачем-то пытается оправдаться, что не спелся он ни с кем, причем явно коверкая информацию. Тут можно лишь посоветовать главе читать самому, что и где пишут, а не в глухой телефон играть, а потом на него же ответы писать. Неубедительно, в общем, ну а то что срезку асфальта продает непосредственно глава и кладет деньги себе в карман – это смешно, тут у нас в «интернетах» не настолько тупые ;)

3. Далее летит камень в наш и, наверно, в огород сайта u74.ru – “ Если меня «склоняют» — значит, я все делаю правильно. Вот если бы эти «активные» граждане в Интернете меня хвалили — я бы насторожился.” – говорит нам Васьков Г.А. ;) Позвольте, но как мы Вас склонили, хотелось бы знать? И на каких же граждан держите ориентир? – посмотрите открытые опросы про Вас, про администрацию, почитайте комментарии и поймёте, что опрометчиво камни кидаете и не видите или не замечаете общего настроя.

4. Ну и последним абзацем глава пытался добить, но снова мимо. К сведению – активные граждане интернета ПРИНИМАЮТ участие в уборках и не только и даже с вами бок о бок убирались — vk.com/wall-28721618_236308, но у вас опять нет информации и в парке прибирались — vk.com/wall-28721618_238260 и вообще много чего интересного и полезного делают. Это Вам не добровольно-принудительно работников администрации за дворцом убраться собрать ;) – но это тоже, безусловно, хорошо и плюс, мы так и написали даже, но вы же играете в глухой телефон.

Собственно, странный материал получается. То ли СМИ наши местные писать не умеют, то ли что… Но глава пытался сделать как лучше, а получилось-то не очень.

З.ы.: что идет ремонт на таких ранних стадиях и даже до начала лета – это несомненный плюс, но тут много вопросов и косяков. Также мы нигде не увидели тендера на ямочный ремонт, а он почему-то уже делается и тут же режется асфальт.

З.ы.2: что срезка пошла на пользу – это вообще ПРОРЫВ для Миасса, еще бы везде не просто кучи остались — vk.com/wall-28721618_242168 а реально сделали, а еще бы активности депутатов, а то, например, в Комарово кирпичи по второму разу закладывают, а срезку не удосужатся положить, это же такой пиар для депутатов, ау!

З.ы.3: перекресток в Комарово вообще мозоль — vk.com/wall-28721618_238427, снова в тихую, ночью (итак был уже при нынешнем составе админки очень плохо положен асфальт, и снова срезали тяп ляп и даже не полностью где была укладка асфальта…ну кто так делает?)

З.ы.4: а еще слышали администрация дала добро на микрорайон “О” в том виде как он был представлен на последних слушаниях, видимо там тоже были не те активные и не то большинство, что было ПРОТИВ — vk.com/wall-28721618_222016. Да и позиция делать в тихую – так себе ход.

З.ы.5: согласитесь как-то странно, когда нет никакой чёткой позиции у главы города и тут хочешь, не хочешь, додумываешь и ориентируешься на то, что видишь, а плохого пока видится больше, но и хорошее замечаем, хоть часто у этого хорошего ноги непонятно откуда растут…

Источник — Свободный Миасс

Давно хотели написать, дабы расставить все точки над «i». Настало время ;)

Разговор пойдет про «всеми любимый» и такой дорогой для нашего города комаровский перекресток (пересечение улиц Лихачева — 8 Июля), на который должно было быть потрачено толи 7 млн 345 т.р.(согласно сайту Госзакупок), толи 16 млн (согласно другим источникам), но, якобы, в итоге не заплатили…

Кто же виноват — Третьяков-Войнов или Васьков-Степовик?

Из раза в раз возникает вопрос: кто же все-таки виноват в том, что перекрестка не то что на 20 лет (как обещали), а даже на перезимовать не хватило… Поставить в этом споре 100% точку конечно не получится, но примерно разобраться и просто порассуждать — почему бы нет?

Итак, реконструкция данного участка дороги началось при Войнове (главе города) и Третьякове (главе администрации), начало неоднократно откладывалось, то по причине несогласования с ГАИ, то по погодным условиям. Разберем, как оно было:

1. Сначала техника появилась вблизи перекрестка — vk.com/wall-28721618_157287. На календаре 12 августа 2015.

2. Подготовительные работы, начали делать объезды, которые было решено сделать, т.к. для качественного ремонта нужно ПОЛНОСТЬЮ перекрывать перекрёсток — vk.com/wall-28721618_160386. На календаре 24 августа 2015.

3. Объездную делают ну очень качественно и капитально, первая мысль, что оставят эту дорогу — vk.com/wall-28721618_164414. На календаре 8 сентября 2015, 5 дней до выборов, кстати ;)

4. Перекрыли перекресток, но объездная еще не работает, наблюдается загруженность дороги в Комарово у рынка Народного — там начинают работать регулировщики — vk.com/wall-28721618_164991. На календаре 10 сентября 2015.

5. Ремонт перекрестка идет полным ходом, снимают слой асфальта, работает объездная — vk.com/wall-28721618_166182. На календаре 15 сентября 2015, выборы уже прошли, но глава города и администрации всё те же.

6. Вот уже вторую неделю идут работы и тут заминки из-за всевозможных сетей (газовые, водопроводные, тепловые и электрические), которые проходят через дорогу. Также оказалось, что ливневка не работала на перекрестке из-за того, что труба была перекрыта плитой… вроде как все торопятся, делают, исправляют косяки — vk.com/wall-28721618_167930. На календаре 18 сентября 2015.

7. Работы продолжаются, обещают еще неделю и «хеппи енд» — vk.com/wall-57642955_23555. На календаре 24 сентября 2015. Кстати, уже как два дня Третьякова нет у руля администрации, он взял самоотвод, временно исполняющий главы администрации города Васьков — vk.com/wall-28721618_168107

8. Перекресток еще не закончен — vk.com/wall-28721618_170778. На календаре 1 октября 2015.

9. И вот чудо, перекресток открыт для движения транспорта в НЕДОДЕЛАННОМ состоянии, что видно невооруженным взглядом — vk.com/wall-28721618_171397. На календаре почти 3 октября 2015.

10. Перекресток продолжает находиться в недоделанном состоянии, открыт для движения, техника стоит рядом, ходят слухи, что что-то доделают, но надежды уже нет. Объездная сделана качественней, чем сам перекресток, жители города не верят в лучшее — vk.com/wall-28721618_172107. На календаре 5 октября 2015.

11. Положили второй слой асфальта на перекрестке, но чудо-ливневки были уложены вровень с первым слоем, да и асфальт, мягко говоря, не лучшего качества и тд. и тп. — vk.com/wall-28721618_172971. На календаре 7 октября 2015 погода — еще вроде норм, снега не видно, пешеходы ходят по грязи, но не плавают ;)

12. Дождь, снег — лучшая погода для доделки недоделок — vk.com/wall-28721618_177763. На календаре 20 октября 2015.

13. Техники на перекрестке уже не видно, но рабочие в снег и дождь что-то пытаются делать, или делают вид — vk.com/wall-28721618_179991. Жители Миасса констатируют, что ремонт сделан ужасно и вряд ли уже что-то исправит ситуацию. На календаре 26 октября 2015.

14. В администрации недовольны ремонтом перекрестка — vk.com/wall-28721618_181326. На календаре 30 октября 2015.

15. Подрядчика хотят обязать доделать / сделать нормально — vk.com/wall-28721618_190548. На календаре 1 декабря 2015.

16. Перекресток пришел в негодность, вылетают уже и решетки, не пережил и зимы — vk.com/wall-28721618_237014. Ремонта и освоения областных денег даже и не обещают. На календаре 12 апреля 2016.

17. Решетки приварили, надолго ли? — vk.com/wall-28721618_237233 Ничего нового не слышно, лето с трудом проживет данный перекресток без ремонта. На календаре 13 апреля 2016.

Собственно, подытожив и отключив свое мнение по данному вопросу (хотя оно безусловно есть, и мы его ни разу не скрываем и не собираемся скрывать) и руководствуясь сухими фактами, цифрами и просто фотографиями мы видим:

1. Начата реконструкция при Третьякове-Войнове, начата с опозданиями, но капитально и вроде как качественно.

2. Продолжена при Васькове-Степовике и после недолгой паузы не закончено и открыто для движения. После, уже во время открытого перекрестка, пытались доделаться косяки, но доделаны так и не были.

3. Сегодня перекресток в ужасающем состоянии. Нет никакой информации, что же дальше… Также и судьба 16 или 7 млн рублей неизвестна… Если их не потратили, то надо бы тратить бегом пока не передумали в области…

Да, наше мнение, сугубо ИМХО — что виновата в таком плохом состоянии перекрестка действующая ныне администрация во главе с Васьковым по причине, что как ни крути а они «приняли» данную работу, а могли же поступить совсем по-другому…Так капитальный ремонт обернулся еще одним позором для Миасса и местной власти.

Источник — Свободный Миасс

З.ы.: ничего интересного, просто Миасс, никому не нужный Миасс… без хозяина.

И что же я должна сделать для государства, чтобы оно сделало то, что должно делать за мои налоги проч.проч?!

з.ы.2: Будь осторожней на дорогах в Миассе…

Источник — Свободный Миасс и Авто в Миассе

Активисты и эксперты отделения ОНФ прибыли на днях в Миасс, с целью проверить асфальт, который в прошлом году был уложен, как оказалось, с нарушением стандартов. В 2014 году было освоено почти 4 миллиона рублей на ремонт асфальтового покрытия.
В мероприятии по проверке покрытия участвовали глава администрации Миасского городского округа Станислав Третьяков и начальник отдела управления ЖКХ, энергетики и транспорта Людмила Киселёва.

Как стало известно в ходе проверки, ремонт асфальта был произведен с нарушениями и в неподходящую для этого погоду. Но при всем этом, работы были приняты комитетом по ЖКХ совместно с подрядчиком.

В некоторых случаях специалистами ОНФ нарушения были выявлены и доказаны, теперь представителям МГО предстоит оформить акты о всех несоответствующих объектах и выставить претензию подрядчику, который обязан произвести гарантийный ремонт.

Меня заинтересовал вопрос о выделении средств на дороги в этом году. СМИ как то подозрительно молчат об этом. Раньше трубили уже зимой, а сейчас на пороге середина весны, а они молчат.

Зашел я на сайт регионального правительства. И как вы думает, что я там увидел?! А увидел я там Постановление Правительства Челябинской области от 12 февраля 2015 года №39-П «О распределении в 2015 году субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения».





Из этого постановления понятно, то, что дорог у нас в ближайшее время не будет! На Миасс «субсидировали» шестнадцать с небольшим миллионов рублей. Для примера, в прошлом году было выделено чуть больше ста миллионов рублей.

Сколько можно нас дурачить?!!!

Автор: Тадий Уминский

Сегодня наступил, наконец, тот день, когда меня соблаговолил выслушать председатель Комитета по ЖКХ, энергетике и транспорту Александр Александрович Качев.

В соответствии с договоренностью, я прибыла в администрацию к 15.00. В 15.15 туда же прибыл г-н Качев, и, извинившись за опоздание, начал прием.
Первым вопросом, который я задала, был, естественно вопрос о том, когда что-то поменяется в отношении дорог. И первая дорога, о которой я спросила, была всем известная «пьяная дорога», ведущая с пос. Динамо в пос. Тургояк. «Если бы Вы проехали по ней вчера, — ответил Александр Александрович, — то Вы бы заметили, что к ее ремонту уже приступили!»
Ураааа!!! Радости нет предела, ведь по словам Е. Изибаевой, дорога была ведомственной, и в планах ее ремонта не было. Видимо, планы г-на Качева были другими. А может быть, все же общественное мнение повлияло… Но, радоваться мне пришлось недолго.

Далее я расспросила о том, что же будет с менее крупными дорогами.
Александр Александрович посетовал на нехватку средств, на необязательных подрядчиков, на несознательных граждан, которые не платят налоги, на людей, которые обвиняют во всем муниципалитет, на большое количество транспорта… Но я упорно не хотела понять беды-горести г-на Качева, и поинтересовалась, а как же все таки ездить-то??? «Ищите объездные пути!» — последовал ответ. Хорошо, такой исход я предвидела, поэтому спросила, какими объездными путями мне проехать к домам по ул. Ильмен-Тау, где мне часто приходится бывать. С одной стороны там глубокие ямы, в которые проваливаются колеса, с другой — дороги нет вообще, спуск как в горах Кавказа. На что мне был дан гениальный ответ — ИДИТЕ ПЕШКОМ!!!
Действительно, чего голову-то ломать! И проблем никаких! Только вот, не смущает г-на Качева, что тротуара, по которому можно идти пешком, там тоже нет…

Вообще, Александром Александровичем были даны прекрасные рекомендации для всех автомобилистов: ходить пешком, а уж если совсем приспичило на авто прокатиться — то ехать с той скоростью, с которой позволяет ехать дорожное покрытие.

Когда я задала конкретный вопрос, как же мы все-таки будем решать проблему дорог, Александр Александрович обратился за идеями. Почему то ко мне. На мое замечание о том, что работником администрации все же является он, а не я, г-н Качев мило пригласил меня работать в администрацию… И отсутствие у меня профильного образования его не смутило, «Научим!» —
говорит.

В конце разговора я напомнила, что сроки, в которые должен быть проведен ремонт ям, неровностей и прочих угроз безопасности ДД, составляют не более 10 дней. За эти 10 дней, т.е. до 29. 06. я попросила привести в порядок хотя бы те дороги, на которых есть реальная опасность. «Не обещаю… — закручинился г-н Качев — Не обещаю...» Но, все же, заявил, что направит комиссию, изучать сфотографированные мной ямы, по ул. Ильмен-Тау.
Закончился разговор тем, что договорились встретиться через 10 дней, т.е. срок, для устранения непосредственной опасности на дороге. Александр Александрович человек душевный, радушно пригласил приезжать к нему с 7.30 до 8.00 утра, мол, в эти часы время всегда найдется!

Ждем еще 10 дней. Далее, если дело с места не сдвинется, мой путь будет лежать в Челябинск, к Борису Дубровскому. Не письменно, а лично. (Кстати, Александр Александрович заявил, что можно рассчитывать и на его поддержку)))

P.S. Огромное спасибо представителям СМИ, которые присутствовали сегодня при разговоре.

PP.S. Ямы на «пьяной» дороге и правда заделали. Правда, почему-то, только с 1 стороны)))))

Автор: Ксюша Гареева

Цена может повысится примерно на 5-6 процентов, из-за роста тарифов на перевозку и роста налога на добычу полезных ископаемых.

Члены Парламента Республики Северная Осетия-Алания предложили замену бензину — расширить список его заменителей.

На данный момент есть только один заменитель — газ, но хотят еще включить электроэнергию и альтернативные виды топлива: биодизель, биоэтанол, источники кинетической энергии и топливные элементы.

Эти поправки собираются ввести в Федеральный закон «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности».

Конечно, все эти переходы на новое топливо дадутся нелегко, но есть и плюс — это новое топливо не будет вредить окружающей среде. Будем надеяться, что эти поправки вступят в силу.

Автор: Таня Клыкова

Очередная авария в Миассе. В районе Пато автомобиль hyundai въехал в столб. Водитель погиб…
Сочувствуем родственникам погибшего.

Будьте аккуратней на дорогах…





Фото Дмитрия Долганова

Здравствуйте, уважаемый губернатор! Я жительница города Миасса, работающая. Каждый день, уважаемый губернатор, я езжу на работу, на своем личном автомобиле ВАЗ — 2107. А вопрос у меня такой к Вам — почему я, гражданка, исправно оплачивающая дорожный налог, вынуждена передвигаться на автомобиле со скоростью не более 20 км/ч, в связи с состоянием дорог нашего города???
Почему я должна выезжать на полосу встречного движения, нарушая правила и рискуя своей жизнью и здоровьем, чтобы объехать ямы?? Почему дороги в нашем городе никто не ремонтирует, а если и ремонтируют, то такого ремонта хватает на пару месяцев? Нас (водителей) обязывают в целях безопасности пристегиваться ремнем, не нарушать скоростной режим, соблюдать множество правил. А метровые ямы на дороге соответствуют безопасности, Вы считаете?? Предлагаю Вам, уважаемый губернатор, приехать в наш славный город Миасс, и проехать на моем автомобиле ВАЗ-2107 по дорогам, по которым вынуждены передвигаться жители нашего города!!!

Вчера я снова «убивала» свою машину, добираясь с работы домой. Ответьте, пожалуйста — сколько это еще будет продолжаться? Когда дороги в Миассе приведут в порядок? Когда жители нашего города смогут ездить по дороге, не боясь провалиться в яму, застрять в грязи, утопить автомобиль в огромной луже??? Кто отвечает за строительство и ремонт дорог в Миассе, к кому обращаться? Кто это контролирует?

Очень буду ждать Вашего ответа, уважаемый губернатор.
Думаю, ко мне присоединятся многие водители нашего города. Фотографии наших дорог прилагаю.

С уважением, Ксения Гареева






Автор: Ксения Гареева